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转载机的主体和机尾部结构主要由机头、传动部、桥槽、连接槽、调节槽、天窗槽、卸料开天窗槽、凸槽、阻链器等零部件构成。

一.机头：是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接。主要由机头架、链轮轴组、拨链器、挡块、联接板、连接螺栓等组成，机头架为左右对称，联接板为上下对称，机头架左边或右边均可通过联接板安装动力部，以适应不同的工作面需要。

二.动力部：是整机的驱动装置，其主要由减速器、液力偶合器、联接罩、电动机等零部件组成。 动力传动的途径是：电动机的扭矩经液力偶合器传到减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链运动。

 铰接槽：整体焊接箱型结构，两铰接槽间用φ70 销轴连接，使两铰接槽可围绕φ70 销轴产生角度变化，从而使转载机适应地板起伏不平及顺槽倾角变化。

开天窗中部槽: 间隔安装于落地段中部槽,采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和 M16 螺栓联接,两侧均设有抽屉式侧抽活中板。

凸、凹槽：用来完成起桥段，及悬空段的角度变化。

过渡槽、中部槽等连接,实现长度上的延伸,通过机头架上减速机、电机等动力提供,实现源源不断的煤炭运输。

机头架为焊接结构,不同机型的刮板机会选择不同厚度和不同材质的钢板焊接,从而从成本及使用寿命上来平衡机头架的使用。

机头架、机尾架的结构及作用大致相同。

凸槽、凹槽

转载机的机头与皮带机自移机尾相搭接。为了有足够的搭接长度和空间,有凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段,再通过凸槽把爬坡段引向水平架桥段,使溜槽与机头架相联接,形成转载机机头与皮带机机尾相搭接的空间。转载机爬坡角为10?,使爬坡段煤流通畅。凸槽和凹槽的中板和地板均增加了厚度,并采用大圆弧过渡,减少了磨损,提高了过煤量。在爬坡段与凹槽联接的是铰接槽,以适应巷道底板的起伏不平和皮带机尾移动时引起的高度变化。