品牌 | 萨登SADEN |
型号 | DS8000JQD |
励磁方式 | AVR电压自动调节 |
最大输出(kw) | 8 |
额定输出(kw) | 7.5 |
额定电压(V) | 230/400 |
额定电流(A) | 30.4/18.7 |
频率(Hz) | 50 |
相数 | 单相/三相 |
功率因数(cos?) | 1/0.8 |
绝缘等级 | F级 |
引擎型号 | 192F |
缸径x行径(mm) | 92x66 |
排量(cc) | 440 |
燃油损耗率(g/kwh) | 374 |
点火方式 | 电感式放电 |
发动机类型 | 单缸、风冷、四冲程 |
燃料 | 90号以上汽油 |
机油量(L) | 1.1 |
启动方式 | 电启动 |
燃油容量(L) | 25 |
电池容量 | 12V-14AH免维护电池 |
机油报警器 | 有 |
燃油指示表 | 有 |
控制面板 | 数显表 |
脚轮附件 | 标配 |
7米噪音 | 68dBA |
机组尺寸(mm) | 900x550x680 |
消耗量(L/h) | 4 |
连续工作时间(h) | 8 |
重量(kg) | 148 |
质保 | 整机1年,电机和动力3年 |
随负荷的变化规律,基本上和二者的乘积呈反比关系。随着负荷的增大,ge降低,
在全负荷工作条件下,混合气成分变浓,燃烧不完全,充气效率从减小,ge又增
大。 汽油机结构复杂,影响因素众多,而且存在大量的非线性因素,因此用数学
方法对其特性加以准确描述具有很大的困难,在建模分析中作了很多假设和简化
处理‘川。在汽油机调速系统分析计算方面做了不少工作,
采用的模型一般是上述的一阶惯性环节加延迟环节,实验证明能达到一定的精度。发电机输出频率与发动机的转速成正比关系。转速采样信号是由发电机的附加绕组经过整流、
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