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本田10千瓦汽油发电机品牌型号DS10000Edlin9285

空气是通过空气滤清器进入化油器的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于致密，因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。如果滤清器质量有缺陷，会造成更严重的影响。

组成化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气量孔、主泡沫管等等都有内径很小的孔(内径在0.3～1.5mm之间)，进入化油器内的汽油杂质、胶质和空气中的杂质，往往会将这些孔径改变或堵塞，导致化油器气道、油道不畅，使化油器供油特变化,甚至引起化油器能故障。

工作系统

综述

这样简单的化油器尚不能满足内燃机在各种工况下对混合气成分的要求。因而，一般内燃机，尤其是发电机内燃机所用的化油器还需要有其他系统，包括主油系、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统。

主油系

主油系是化油器的主要供油系统。常用的主油系校正（补偿）方法有3种：

1、用渗入空气补偿；

2、用油针改变主量孔面积；

3、同时改变喉口和主量孔的面积。

其中以第一种方法应用较为普遍。

空气补偿方法是在主量孔与喷口之间加入主空气量孔和泡沫管，由此渗入空气，以降低主量孔处的真空度，从而控制燃油流量，可得到要求的混合气成分。为使混合气成分稳定，浮子室有与大气相通的通孔，用浮子控制进油针阀使浮子室中燃油的液面高度保持稳定。通常液面比喷口低5～6毫米，以防止内燃机倾斜时燃油溢出。喉管的形状和尺寸决定空气流速和真空度，从而影响内燃机的充气量、主油系的供油和燃油雾化情况。为了得到高速气流以使雾化良好，同时又使充气量增大，可采用双重喉管或三重喉管。主油系只能满足大部分工况下对混合气的要求。在特殊工况下，还需要有辅助系统。

本田10千瓦汽油发电机品牌型号DS10000E

10KW本田汽油发电机
品牌萨登SADEN
型号DS10000E3
额定功率(KW)10
可达功率(KW)11
额定电压 (V)220/380
额定频率 (Hz)50
功率因素1/0.8
发动机品牌萨登
产品认证ISO9001
相数单相/三相
起动方式电启动
?数显表LED5
燃油类型90#以上无铅汽油
发动机品牌日本本田、美国百力通
发动机型号GX690、DS3854
发动机类型双缸，风冷，四冲程，OHV
缸体V型双缸，铸铁缸套
缸径（mm）78
活塞行程（mm）72
化油器方式横置蝶阀式A系列
曲轴类型Q型曲轴
调速器型式离心重锤式
火花塞ZFR5F（NGK）
润滑油型号10W-40?或更高等级
发动机保修期商用三年
排量 (cc)678
机油/油箱容量(L)1.6/30
距7米处噪音 (dB)76
点火方式CDI式磁体点火
包装木箱包装
尺寸(L?W?H) (mm)960?650?670
净重/毛重(Kg)170/190