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系统主控程序
系统主控流程图,主要包括系统的初始化、SPWM波的数字式实现、过流检测以及油门控制设计四部分。当系统上电工作后首先将对芯片所用端口、寄存器进行初始化,开启检测、保护等程序的中断,检测汽油发动机转速的变化,其次完成SPWM的输出与全桥逆变,当系统运行一切正常时将在负载中输出标准正弦电压,对于运行过程的外界扰动以及负载变化带来的电压波动影响则由模糊-PID产生的控制量,通过作用于执行单元(步进电机)完成对油门大小的调整,具体而言,当负载增大时,汽油机的转速会下降,此时发电机输出的电压肯定会减小,为了尽快的抑制减小的趋势,就需要通过步进电机的转动加大油门的开度,使得更多的汽油、空气进入气缸燃烧,提高其转速以补偿电压的损失,而负载减小时的情形则是恰好相反,不再赘述。与此同时还需不断检测电路中电流、电压是否存在异常变化,并依据不同的情况采取不同的保护措施
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5KW数码变频汽油发电机 | |
品牌 | 萨登SADEN |
型号 | DS5500i |
发动机型号 | QD290F |
发动机输出功率r(kW) | 6.5/3600 |
发动机类型 | OHV250,单缸 |
缸径x行程(mm?mm) | 80?58 |
气冷四冲程排气量(ml) | 291 |
机油容量(L) | 1.1 |
油箱容积(L) | 20 |
耗油量(g/kW.h) | 372 |
推荐润滑油型号 | SAE15W-40或更高等级 |
额定速度(r/min) | 3600 |
连续工作时间(H) | 6 |
额定输出功率(kw) | 5 |
最大输出功率(kw) | 5.5 |
额定电压(V) | 100V 120V 220V 230V 240V |
额定频率(HZ) | 50Hz 60Hz |
噪音水平(dBA/7m) | 60-65 |
汽油型号 | 90#无铅汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) | ≤395g/Kw.h |
相数 | 单相 |
峰值因数 | 3:01 |
交流电输出质量 | ISO8528 G2 |
阻性额定负载电压畸变 | ≤1.5% |
功率因数 | 1 |
短路保护时间(us) | 4 |
DC 电压(V) | 12V |
AC电流(A) | 8.3 |
起动系统 | 手拉反冲起动 / 电起动 |
点火系统 | 全晶体管电子点火(T.C.L) |
多功能表数据表 | 显示小时/电压/频率/故障代码 |
结构形式 | 静音型 |
尺寸(L?W?H)(mm) | 860*610*760 |
净重/毛重(kg) | 85/90 |
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